什么叫表冷器(什么叫表冷器新風(fēng)處理機(jī)組?)
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暖通丨新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組的區(qū)別原來區(qū)別,下面一起來看看本站小編七彩機(jī)電知識(shí)分享給大家精心整理的答案,希望對(duì)您有幫助
新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組區(qū)別一:
新風(fēng)機(jī)組是用來處理新風(fēng)的,在一座大形建筑內(nèi),一般新風(fēng)機(jī)組是和風(fēng)機(jī)盤管配合起來使用,風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)機(jī)其實(shí)就和空調(diào)機(jī)差不多了。一般情況下,空調(diào)機(jī)本身有新風(fēng)口,新風(fēng)用來保證室內(nèi)空氣的質(zhì)量,并補(bǔ)充室內(nèi)排風(fēng)。由于風(fēng)機(jī)盤管沒有新風(fēng)口,所以需要新風(fēng)機(jī)提供,新風(fēng)機(jī)組提供的經(jīng)過處理的新風(fēng)和經(jīng)過風(fēng)機(jī)盤管處理過的回風(fēng),或者是先混合再由風(fēng)機(jī)盤管處理,然后送入房間內(nèi)。
新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組區(qū)別二:
新風(fēng)機(jī)組主要處理室外空氣,而空調(diào)機(jī)組用于處理經(jīng)過新風(fēng)機(jī)處理的空氣,但是新風(fēng)機(jī)可以有回風(fēng),回風(fēng)也可以有新風(fēng),其目的都是為了更好的調(diào)節(jié)溫度和濕度等參數(shù)。
新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組區(qū)別三:
新風(fēng)機(jī)組一般來說不承擔(dān)空調(diào)區(qū)域的熱濕負(fù)荷,主要功能就是送新風(fēng),當(dāng)然理想狀態(tài)是送風(fēng)的溫度和濕度恒定了,所以新風(fēng)機(jī)組一般控制送風(fēng)溫濕度。
新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組區(qū)別四:
空調(diào)機(jī)組負(fù)荷空調(diào)區(qū)域的熱濕負(fù)荷,對(duì)空調(diào)區(qū)域的空氣起到綜合處理的作用,同時(shí)保證一定的新風(fēng)量??照{(diào)機(jī)組通常主要是控制空調(diào)區(qū)域的溫度濕度和空氣質(zhì)量等,空氣處理過程一般比較復(fù)雜。
新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組區(qū)別五:
空調(diào)機(jī)組對(duì)于空氣處理較新風(fēng)機(jī)組在工藝上要相對(duì)復(fù)雜,所以空調(diào)機(jī)組多應(yīng)用在不能安裝風(fēng)機(jī)盤管的大范圍公共區(qū)域,而新風(fēng)機(jī)組多配合安裝有風(fēng)機(jī)盤管的小范圍空間使用。
無論是空調(diào)機(jī)組還是新風(fēng)機(jī)組使用和安裝都較為普遍,新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組有所區(qū)別,但可以功能互補(bǔ),建議大家安裝新風(fēng)機(jī)組的同時(shí),然后每個(gè)房間內(nèi)再單獨(dú)安裝風(fēng)機(jī)盤管,這樣可以做到取長(zhǎng)補(bǔ)短,同時(shí)還可以達(dá)到更加節(jié)能舒適的目的。
新風(fēng)機(jī)組工作原理
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥與風(fēng)機(jī)連鎖,以保證切斷風(fēng)機(jī)電源時(shí)風(fēng)閥亦同時(shí)關(guān)閉。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥亦可實(shí)現(xiàn)與風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng),當(dāng)風(fēng)機(jī)切斷電源時(shí)關(guān)閉電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。新風(fēng)機(jī)組溫度控制系統(tǒng)由比例積分溫度控制器、安裝在送風(fēng)管內(nèi)的溫度傳感器和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥組成??刂破鞯淖饔檬前阎糜谒惋L(fēng)風(fēng)道的溫度傳感器所檢測(cè)到的送風(fēng)溫度傳送至溫控器與控制器設(shè)定的溫度進(jìn)行比較,并根據(jù)PI運(yùn)算的結(jié)果,溫控器給電動(dòng)調(diào)節(jié)閥一個(gè)開/關(guān)閥的信號(hào),從而使送風(fēng)溫度保持在所需要的范圍。
當(dāng)過濾網(wǎng)堵塞時(shí)或當(dāng)其超過規(guī)定值時(shí),壓差開關(guān)給出開關(guān)信號(hào)。
在需要制冷時(shí),溫控器置于制冷模式,當(dāng)傳感器測(cè)量的溫度達(dá)到或低于設(shè)定溫度時(shí),溫控器給電動(dòng)閥一個(gè)關(guān)閥信號(hào),電動(dòng)閥的關(guān)閥接點(diǎn)接通閥門關(guān)閉。如果測(cè)量溫度沒達(dá)到設(shè)定溫度,溫控器給電動(dòng)閥一個(gè)開閥信號(hào),電動(dòng)閥開閥接點(diǎn)接通閥門打開。在需要制熱時(shí),溫控器置于制熱模式,當(dāng)傳感器測(cè)量的溫度達(dá)到或高于設(shè)定溫度時(shí),溫控器給電動(dòng)閥一個(gè)關(guān)閥信號(hào),電動(dòng)閥的關(guān)閥接點(diǎn)接通閥門關(guān)閉。如果測(cè)量溫度沒達(dá)到設(shè)定溫度,溫控器給電動(dòng)閥一個(gè)開閥信號(hào),電動(dòng)閥開閥接點(diǎn)接通閥門打開。
當(dāng)盤管溫度過低時(shí),低溫防凍開關(guān)給出開關(guān)信號(hào),風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行,防止盤管凍裂。
新風(fēng)機(jī)組原理和中央空調(diào)相比不算復(fù)雜,新風(fēng)機(jī)組分為單向流、雙向流新風(fēng)機(jī)和全熱交換新風(fēng)機(jī),前兩種新風(fēng)機(jī)組原理更為簡(jiǎn)單,而全熱交換新風(fēng)機(jī)有節(jié)能溫度控制系統(tǒng),工作原理復(fù)雜一點(diǎn),使用效果也是最好的,當(dāng)然,價(jià)格也是最貴的。
新風(fēng)機(jī)組功能段
新風(fēng)機(jī)組有多個(gè)功能段,大致包括以下幾個(gè),
過濾段:
根據(jù)需要選配粗效過濾器、中效過濾器、高效過濾器等,主要用于有效捕集顆粒直徑不等的塵粒。
表冷段:
用表冷器對(duì)新風(fēng)進(jìn)行冷卻、減濕,控制送風(fēng)溫、濕度。
加濕段:
使用電極加濕、蒸汽加濕等,可以保證較嚴(yán)的相對(duì)濕度要求
風(fēng)機(jī)段:
可根據(jù)需要選用離心風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī),一般選用的是離心風(fēng)機(jī)。
殺菌段:
如紫外燈殺菌。
以上為常規(guī)各個(gè)空氣處理段,可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)房間人體對(duì)溫度、濕度、空氣潔凈度的要求。另外,考慮到節(jié)能需要,新風(fēng)機(jī)組除了以上幾個(gè)功能段外,還可能配備熱回收段,熱回收段是采用熱回收裝置回收排風(fēng)中的冷熱量來對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱,從而實(shí)現(xiàn)能量的回收利用。
新風(fēng)機(jī)設(shè)備選型步驟如下:
1、據(jù)安裝設(shè)置選擇新風(fēng)機(jī)的形式;
2、設(shè)備風(fēng)量、風(fēng)壓選用時(shí)以不小于設(shè)計(jì)值為原則;
3、確定制冷量及制熱量的設(shè)計(jì)工況;
4、原則上一臺(tái)新風(fēng)機(jī)組只負(fù)責(zé)一層樓面所需的新風(fēng)量。
新風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行故障與安全運(yùn)行
一、新風(fēng)機(jī)組故障
新風(fēng)機(jī)組的故障主要是換熱器被凍裂,某大廈采用冷水機(jī)組VAV空調(diào)系統(tǒng),從施工到調(diào)試再到投人運(yùn)行共出現(xiàn)了4起新風(fēng)機(jī)組凍裂事故,該大廈新風(fēng)機(jī)組總共15臺(tái),凍裂的比例高達(dá)27%。究其原因,主要有以下4個(gè)方面。
a)臨時(shí)管線未經(jīng)沖洗即對(duì)新風(fēng)機(jī)組供水
為了趕工期經(jīng)常用新風(fēng)機(jī)組進(jìn)行臨時(shí)供暖,但由于時(shí)間緊迫整個(gè)供暖系統(tǒng)未正式用水沖洗,供回水管道全部采用主管下接支管的連接方式,結(jié)果管線內(nèi)污物在距換熱站最近的新風(fēng)機(jī)組加熱器內(nèi)不斷淤積,熱水流量不斷減少,從而導(dǎo)致加熱器凍裂。從本質(zhì)上來講,臨時(shí)供水管線施工時(shí)未按施工規(guī)程進(jìn)行沖洗而盲目投人使用造成了加熱器的凍裂。
b)自控閥門指示的閥位有誤
集中空調(diào)自控系統(tǒng)的施工往往滯后,常常在大廈正式投人使用后才開始調(diào)試弱電系統(tǒng)。在自控系統(tǒng)啟用之前新風(fēng)機(jī)組能夠正常運(yùn)行,啟用后反而發(fā)生了凍裂事故。該事故發(fā)生在冬季空調(diào)自控系統(tǒng)安裝調(diào)試過程中,安裝誤操作使新風(fēng)機(jī)組的水閥開閉指示位置與自控系統(tǒng)的電腦指示正好相反,新風(fēng)機(jī)組供水實(shí)際是自控系統(tǒng)指示的斷流狀態(tài),從而引發(fā)事故。因此當(dāng)室外氣溫降至?!嬉韵聲r(shí),應(yīng)盡量保持空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,水系統(tǒng)的自控安裝和調(diào)試應(yīng)安排在其他季節(jié)進(jìn)行,避免因調(diào)試差錯(cuò)引發(fā)事故。
c)新風(fēng)機(jī)組冬季停用時(shí)表冷器中有存水
位于地下室的新風(fēng)機(jī)組冬季停用后發(fā)生了表冷器凍裂事故,主要由于新風(fēng)機(jī)組表冷器內(nèi)有存水。可能的原因如下:
(a)表冷器泄水時(shí)沒有打開跑風(fēng)閥,這樣就沒有空氣進(jìn)人表冷器的通道,因此表冷器內(nèi)的水無法完全泄空,導(dǎo)致冬季室外氣溫降低后新風(fēng)機(jī)組的表冷器凍裂。
(b)由于冷水系統(tǒng)管路內(nèi)有存水,新風(fēng)機(jī)組的位置又低于系統(tǒng)主干管,如果連接管路閥門關(guān)閉不嚴(yán),存水便從冷水供回水管道慢滲到表冷器中,因此盡管進(jìn)行了泄水操作仍然會(huì)導(dǎo)致凍裂事故的發(fā)生。
該起事故可能是上述兩個(gè)原因中的一個(gè)造成的,因此在兩個(gè)方面都進(jìn)行了改進(jìn),在新風(fēng)機(jī)組的供回水立管的最高點(diǎn)增設(shè)DN15放氣管,在新風(fēng)機(jī)組放氣和泄水時(shí)都可以使用,尤其是可以確保泄水的徹底性;在新風(fēng)機(jī)組的供回水管路上增設(shè)一組閥門,徹底切斷停機(jī)泄水后的慢滲問題。
d)新風(fēng)機(jī)組自控防凍保護(hù)裝置在人工調(diào)節(jié)加熱器流量時(shí)失控
新風(fēng)空調(diào)機(jī)組冬季運(yùn)行時(shí)必須保證額定水流量,加熱器水流量太小會(huì)引發(fā)凍裂事故。服務(wù)于該大廈標(biāo)準(zhǔn)層的新風(fēng)機(jī)組的出風(fēng)參數(shù)不變,加熱器中熱水流量也保持不變,故這類新風(fēng)機(jī)組很少出現(xiàn)凍裂事故。而位于地下室的新風(fēng)機(jī)組為大廈地下廚房和餐廳服務(wù),由于廚房排風(fēng)需大量空調(diào)補(bǔ)風(fēng),因此該臺(tái)新風(fēng)機(jī)組既要承擔(dān)室外新風(fēng)預(yù)處理(同時(shí)給室內(nèi)補(bǔ)風(fēng))的功能,又要滿足室內(nèi)空氣溫度的調(diào)節(jié)需要。
在冬季嚴(yán)寒天氣,地下室的空調(diào)負(fù)荷較小,當(dāng)操作人員發(fā)現(xiàn)室溫過高時(shí),由于急于降低溫度,將新風(fēng)機(jī)組加熱器的水流量瞬間調(diào)得很低,此時(shí)新風(fēng)機(jī)組自控防凍保護(hù)裝置失效,若室外氣溫低于0℃,就容易發(fā)生加熱器凍裂事故。該事故表明該大廈的樓宇自控軟件不完善,人工調(diào)控時(shí)的水流量控制與新風(fēng)機(jī)組的自控防凍保護(hù)裝置脫節(jié),使新風(fēng)機(jī)組的水流量可以任意減小,留下了安全隱患。同時(shí),操作人員也缺乏新風(fēng)空調(diào)機(jī)組安全運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn),只注重室內(nèi)溫度控制而因小失大。
上述4起新風(fēng)機(jī)組換熱器凍裂事故原因都是施工、調(diào)試、運(yùn)行時(shí)的工作疏忽,應(yīng)該引起相關(guān)人員的重視。文獻(xiàn)提出了采用風(fēng)機(jī)、循環(huán)泵和電動(dòng)保溫閥聯(lián)鎖,增設(shè)電加熱器、值班風(fēng)機(jī)等設(shè)施以防止新風(fēng)機(jī)組加熱器凍裂,完善新風(fēng)機(jī)組冬季安全運(yùn)行的技術(shù)措施。此外,如果新風(fēng)機(jī)組與新風(fēng)進(jìn)風(fēng)窗之間無連接風(fēng)管和電動(dòng)保溫風(fēng)閥,則應(yīng)將防凍范圍擴(kuò)大到整個(gè)新風(fēng)機(jī)房,停用的冷水系統(tǒng)管線即使有管道保溫也應(yīng)將水放空或增設(shè)電伴熱,采用噴霧加濕方式的新風(fēng)機(jī)組在停用后應(yīng)設(shè)法放空排水水封內(nèi)的水。
新風(fēng)機(jī)組安全運(yùn)行建議
1、施工單位冬季施工時(shí)要對(duì)新風(fēng)機(jī)組的防凍問題認(rèn)真對(duì)待,要重視所有空調(diào)設(shè)備和管線的防凍。管線試壓沖洗時(shí)要注意室外氣溫,沖洗后必須保證系統(tǒng)徹底放空不留安全隱患。用新風(fēng)機(jī)組臨時(shí)供暖也要按正常程序施工驗(yàn)收,如果沒有自控措施和專人管理,建議不用新風(fēng)空調(diào)設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)供暖。
2、建立和完善運(yùn)行管理制度。夜間停用的新風(fēng)機(jī)組也要采用定水流量或溫控器自動(dòng)控制水閥開啟或設(shè)電加熱裝置保證新風(fēng)機(jī)組加熱器的溫度。新風(fēng)機(jī)組冬季運(yùn)行時(shí)要定時(shí)巡查,跟蹤天氣變化情況,在寒冷天氣不宜安排空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試和檢修,以保證空調(diào)水系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。
3、新風(fēng)機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)必須設(shè)置有效的防凍自控聯(lián)鎖監(jiān)控裝置。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須首先保證加熱器的額定水流量,當(dāng)水溫過低或水流量過小時(shí)應(yīng)有報(bào)警功能并及時(shí)關(guān)閉送風(fēng)機(jī)及新風(fēng)人口保溫風(fēng)閥·沒有配備牢全保護(hù)措施的新風(fēng)機(jī)組實(shí)際上只是半成品,在寒冷地區(qū)冬季投入運(yùn)行沒有安全保證,不能隨意“上崗”。
所謂低溫送風(fēng)空調(diào)技術(shù),即是利用1度~4度的冷凍水(通常從蓄冰槽獲得)通過空調(diào)機(jī)組的表冷器獲得4度~11度的低溫一次風(fēng),經(jīng)高誘導(dǎo)比的末端送風(fēng)裝置進(jìn)入空調(diào)房間。
它是相對(duì)于常規(guī)送風(fēng)而言的。常規(guī)送風(fēng)系統(tǒng)從空氣處理器出來的空氣溫度為10~15度。
這樣低的送風(fēng)溫度通常借助于冰蓄冷系統(tǒng)的1~4度的低溫冷凍水或載冷劑。將低溫送風(fēng)技術(shù)和冰蓄冷技術(shù)相結(jié)合,可進(jìn)一步減少空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用,降低一次性投資,提高空調(diào)品質(zhì),改善儲(chǔ)冷空調(diào)系統(tǒng)的整體效能。
低溫送風(fēng)系統(tǒng)工作原理:
1)供冷時(shí),室內(nèi)回風(fēng)(室內(nèi)設(shè)計(jì)狀態(tài)點(diǎn))與新風(fēng)(室外設(shè)計(jì)狀態(tài)點(diǎn))混合,經(jīng)初效過濾器除去空氣中的游塵后,進(jìn)入組合式空調(diào)機(jī)組的表冷器進(jìn)行熱濕處理,與低溫冷凍水在表冷器中進(jìn)行熱濕交換,空氣由混合狀態(tài)點(diǎn)處理到機(jī)器露點(diǎn),同時(shí)流經(jīng)表冷器的冷凍水溫度上升,流回制冷機(jī)房。
2)組合式空調(diào)器出口的一次低溫風(fēng)沿風(fēng)管送入空調(diào)區(qū)域,一次低溫風(fēng)經(jīng)送風(fēng)口直接送入空調(diào)區(qū)域。
若采用普通風(fēng)口,會(huì)產(chǎn)生風(fēng)口結(jié)露和冷空氣分布不均等問題;因此需采用特制的低溫送風(fēng)口,以解決結(jié)露和氣流組織問題。目前該設(shè)備主要依賴進(jìn)口,價(jià)格昂貴,因此一定程度上阻礙了低溫送風(fēng)系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用和發(fā)展。
低溫送風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):
相對(duì)于常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)而言,低溫送風(fēng)系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn):
1)降低系統(tǒng)設(shè)備費(fèi)用
減少系統(tǒng)設(shè)備費(fèi)用一直是推動(dòng)低溫送風(fēng)應(yīng)用的一個(gè)重要因素。較低的送風(fēng)溫度和較大的供回水溫差減少了所要求的送風(fēng)量和供水量,降低了空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)和水泵以及風(fēng)管和水管的投資,從而降低了系統(tǒng)設(shè)備的費(fèi)用,一般低溫送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備費(fèi)用可降低約10%;
2)降低建筑投資費(fèi)用
較小的風(fēng)管和水管可以降低樓層高度的要求,使建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其他一些建筑系統(tǒng)的費(fèi)用得到節(jié)省,同時(shí)在一些建筑物改造中有更多的選擇方案;
3)提高房間的熱舒適性
因供水溫度低,低溫送風(fēng)系統(tǒng)除濕量大,因此能維持較低的相對(duì)濕度,提高了熱舒適性。實(shí)驗(yàn)研究表明在較低的濕度下,受試者感覺更為涼快和舒適,空氣品質(zhì)更可接受;
4)降低運(yùn)行費(fèi)用
低溫送風(fēng)系統(tǒng)由于送風(fēng)量和供水量的減少,可以有效的減少風(fēng)機(jī)和水泵能耗,從而降低運(yùn)行費(fèi)用。一般低溫送風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)和水泵的能耗可降低約30%。
冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng):
冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷機(jī)組、蓄冷設(shè)備、輔助設(shè)備及設(shè)備之間的連接、調(diào)節(jié)控制等部件組成。
冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的制冷機(jī)組與蓄冷設(shè)備所組成的管道系統(tǒng)可以是多種多樣的,但是制冷機(jī)組與蓄冷設(shè)備的連接方式基本可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)兩種。
低溫送風(fēng)系統(tǒng)按送風(fēng)溫度的高低可分為三類:
(1)超低溫送風(fēng)。送風(fēng)溫度為4~6℃。由于需要特制的風(fēng)口,較少推廣應(yīng)用。
?。?)8℃低溫送風(fēng)。送風(fēng)溫度為6~8℃。通常與冰蓄冷技術(shù)緊密結(jié)合,能獲得較好的空調(diào)效果和經(jīng)濟(jì)效益,得到了推廣應(yīng)用。
?。?)10℃低溫送風(fēng)。送風(fēng)溫度為9~12℃??膳c冰蓄冷或常規(guī)空調(diào)結(jié)合,較靈活,但獲得經(jīng)濟(jì)效益小,較少推廣應(yīng)用。
低溫送風(fēng)系統(tǒng)的空調(diào)負(fù)荷與常規(guī)系統(tǒng)在負(fù)荷組成比例上有以下差距:
?。?)低溫送風(fēng)系統(tǒng)可以消除更多的濕負(fù)荷,新風(fēng)的潛熱負(fù)荷比常規(guī)系統(tǒng)大;
?。?)低溫送風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量與水量的減少,使系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)與水泵溫升負(fù)荷降低,設(shè)備容量減?。?/p>
?。?)低溫送風(fēng)系統(tǒng)的空氣和水在被輸送過程中的管道溫升負(fù)荷也減少。
設(shè)備要求:
1)低溫送風(fēng)設(shè)備。由于低溫送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)溫度越低越減少系統(tǒng)風(fēng)量,但也會(huì)增加低溫送風(fēng)設(shè)備的費(fèi)用、能耗以及保溫費(fèi)用。所以低溫送風(fēng)設(shè)備的冷卻盤管應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來確定。一般需要8~12排管,翅片數(shù)應(yīng)小于4.72片/cm,過密的翅片不便清洗。迎面風(fēng)速一般取1.8~2.3m/s,極限為2.8m/s,載冷劑進(jìn)口溫度控制在13℃左右為宜。
(2)過濾裝置。由于空調(diào)送風(fēng)量減少,意味著室內(nèi)被處理的空氣量的減少,應(yīng)該提高空氣過濾等級(jí),而且對(duì)于保護(hù)較密翅片的盤管也有必要。
?。?)風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)選型方法與常規(guī)送風(fēng)選用相同,按抽出式配置的風(fēng)機(jī)必須計(jì)算溫升,風(fēng)機(jī)溫升一般為1.3~1.8℃,而按壓入式配置的風(fēng)機(jī)則不計(jì)算空氣溫升。
4)低溫送風(fēng)風(fēng)口。低溫送風(fēng)風(fēng)口不能只局限在具有比常溫風(fēng)口更廣泛的溫度適用范圍,還要具有更廣泛的風(fēng)量適用范圍、很好的空氣分布特性和空氣混合特性,以滿足變風(fēng)量系統(tǒng)的要求,而且還應(yīng)具有可接受的阻力和噪聲性能。高誘導(dǎo)型低溫風(fēng)口能將低溫的一次風(fēng)與周圍空氣進(jìn)行誘導(dǎo)混合。
?。?)風(fēng)管及保溫。低溫送風(fēng)風(fēng)管的摩擦阻力應(yīng)較小且便于安裝,不漏風(fēng),空氣動(dòng)力噪聲小。矩形風(fēng)管的寬高比盡可能小。管道保溫的最小保溫層厚度按防止凝露來確定,而最佳保溫層厚度則按經(jīng)濟(jì)分析確定。
存在問題和解決方法:
?。?)易產(chǎn)生凝結(jié)水。管道保溫應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行,并注意保護(hù)保溫管道的隔汽層。另外,系統(tǒng)應(yīng)采用“軟啟動(dòng)”,使冷凍水供水溫度和送風(fēng)溫度逐漸降低。設(shè)備間可采用除濕或加熱的方法防結(jié)露。
?。?)送風(fēng)量較小,流速也低,影響空氣品質(zhì)。可以采用變風(fēng)量方式,確定一個(gè)最小新風(fēng)量,隨著室內(nèi)負(fù)荷減小,新風(fēng)比增大,提高空氣品質(zhì)。
(3)低溫空氣下沉,有吹風(fēng)感。采用高誘導(dǎo)比的末端裝置,可以迅速與周圍空氣混合而升溫,同時(shí)風(fēng)量也加大。
冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展前景:
冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由于具有初投資省、運(yùn)行費(fèi)用低、效率高、電力需求小、空氣品質(zhì)優(yōu)良等實(shí)用價(jià)值,在中國以及全球空調(diào)領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用。我國由于起步遲、技術(shù)運(yùn)用不成熟等原因,需在以下方面不斷研究發(fā)展,積累經(jīng)驗(yàn),加速冰蓄冷技術(shù)的發(fā)展。
1.努力實(shí)現(xiàn)高效率化,降低耗電率,提高性能系數(shù)
冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作為新生事物,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)顯得及其重要。這方面有待于進(jìn)一步的研究,并在我國的推廣。
2.建立區(qū)域性蓄冷站
區(qū)域性蓄冷站對(duì)宏觀節(jié)能較為有利,不僅可以節(jié)約大量初期投資和運(yùn)行費(fèi)用,而且減少了電力消耗及環(huán)境污染。
3.開發(fā)新產(chǎn)品,降低成本
不斷開發(fā)蓄冷介質(zhì)、設(shè)備、誘導(dǎo)末端等產(chǎn)品,降低成本,提高整體性能。
4.輔助設(shè)備節(jié)能
輔助設(shè)備的研究,通過改進(jìn)制冷系統(tǒng)的輔助設(shè)備達(dá)到節(jié)能目的。
低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是解決發(fā)展空調(diào)和能源供需緊張矛盾的有效方法之一,目前的研究主要集中在送風(fēng)溫度、送風(fēng)末端選擇、熱舒適性評(píng)價(jià)及其經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)研究等方面,也取得了很多成果,為了更好地推動(dòng)低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展,在效率、送風(fēng)口研制、輔助設(shè)備節(jié)能等方面還應(yīng)繼續(xù)深入研究。
本文來源于互聯(lián)網(wǎng),暖通南社整理編輯于2017年3月27日。
組合式凈化空調(diào)處理機(jī)組不同于組合式空調(diào)處理機(jī)組,前者用于凈化車間,后者為一般空調(diào)處理機(jī)組。組合式空調(diào)由各功能段組成,內(nèi)部安裝過濾器,機(jī)組整體嚴(yán)密性要求嚴(yán)格,所負(fù)擔(dān)的系統(tǒng)龐大,因此阻力也比普通空調(diào)阻力大,風(fēng)機(jī)的壓頭、機(jī)組內(nèi)外壓差也都比一般空調(diào)大。
組合式凈化處理機(jī)組是凈化系統(tǒng)中非常重要的設(shè)備,凈化通風(fēng)專業(yè)也被譽(yù)為凈化系統(tǒng)中的核心,而提供通風(fēng)系統(tǒng)的凈化空調(diào)無疑就是心臟,心臟是否正常運(yùn)作,直接關(guān)系到整個(gè)凈化系統(tǒng)的成敗。
組合式凈化空氣處理機(jī)組通常由以下功能段組成。
1、新風(fēng)段或新風(fēng)、回風(fēng)混合段。
2、初效段。
3、表冷段。
4、加熱段。
5、加濕段。
6、風(fēng)機(jī)段。
7、均流段。
8、中效段。
9、送風(fēng)段。
在具體工程中,根據(jù)不同情況,機(jī)組段位有所不同,也并非只有以上段位,要根據(jù)冷、熱、濕情況具體配備段位,同時(shí)也根據(jù)對(duì)空氣處理的特點(diǎn)科學(xué)排列段位。
新風(fēng)段新風(fēng)管道上設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)閥及電動(dòng)閥,回風(fēng)管入口處安裝手動(dòng)對(duì)開多葉調(diào)節(jié)閥,然后新風(fēng)、回風(fēng)混合,經(jīng)過初效過濾器,也可將新風(fēng)段單獨(dú)經(jīng)過初效過濾器。
初效段,機(jī)組外側(cè)安裝初效壓差表,通常初效機(jī)械壓差表0-250Pa量程,初效過濾器壓差≤50pa。當(dāng)終阻力達(dá)到初阻力的2倍時(shí),過濾器表示臟的堵了,要及時(shí)更換或者沖洗了,如果壓差不足初始?jí)翰盍?,表明過濾器在使用中破損了,要及時(shí)更換了。前面提到初效過濾器有板式、袋式,有些時(shí)候可能凈化級(jí)別不高,機(jī)房面積不大,為了降低機(jī)組段位長(zhǎng)度,可能就將袋式改為板式,節(jié)省空間,但板式過濾器的過濾速度較大,阻力較大,這里建議初效段還是用袋式過濾器比較好,更有將中效過濾器提前,初效過濾后緊接著中效過濾器,這是及不可取的做法。
根據(jù)凈化車間的冷負(fù)荷選擇表冷器的排數(shù),表冷器冷凝水排放要做成存水彎,防止外界空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。表冷器夏季可以通入冷凍水,一方面為空氣降溫,使室內(nèi)溫度不會(huì)太高,另一方面表冷器中通入冷凍水溫度足夠低可以達(dá)到除濕的功能,夏季房間溫度高,濕度大,這時(shí)就要降低房間溫度,去濕,但是經(jīng)過表冷器的空氣經(jīng)過除濕后溫度會(huì)很低,送入潔凈室人員無法承受過低溫度,這樣就需要后面的加熱段,將溫度提高。
加熱段,冬季室外空氣進(jìn)入機(jī)組,由于空氣過低,不能直接送入潔凈室中,這樣就需要將送風(fēng)溫度提升,到達(dá)送風(fēng)溫度點(diǎn)。同時(shí)夏季由于除濕后溫度驟降,也無法直接送入潔凈室,這時(shí)加熱段啟動(dòng),提高溫度。加熱介質(zhì)可以是熱水、蒸汽、電加熱,只需要根據(jù)廠房實(shí)際情況、綜合比較選擇。
當(dāng)然有除濕就有加濕的情況,比如冬季,空氣比較干燥,潔凈室內(nèi)的空氣濕度不夠,不僅人員不舒服,產(chǎn)品的工藝要求也不允許,同時(shí)太干燥也會(huì)產(chǎn)生靜電,所以在制藥車間濕度通??刂圃?5%—65%。但是作為電子廠,濕度不僅不能太低,精度要求特別高,一旦產(chǎn)生靜電就會(huì)將產(chǎn)品擊穿。
風(fēng)機(jī)段,離心式風(fēng)機(jī),凈化車間尤其是電子廠廠房面積比較大,風(fēng)量大,風(fēng)管路徑長(zhǎng),需要的風(fēng)機(jī)壓頭高,一般風(fēng)管延長(zhǎng)米數(shù)一米按照10pa阻力計(jì)算,風(fēng)管到達(dá)至最不利點(diǎn),送、回風(fēng)管總長(zhǎng)度相加,每個(gè)風(fēng)管彎頭按照15pa阻力計(jì)算,最后再加上高效送風(fēng)口的阻力,即為風(fēng)機(jī)的最小壓頭。
均流段,均流段是將風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)均勻輸送,均流段是通常在均流板上排布網(wǎng)狀密集的圓孔,讓空氣均勻通過。
中效段,中效過濾器過濾粒徑≥1um,過濾效率在20%-70%,初阻力≤80pa,一般采用袋式,它主要是作為高效過濾器之前的預(yù)過濾,以延長(zhǎng)高效過濾器的使用壽命。中效壓差表量程通常0-500pa,同樣在滿足終阻力為初阻力的2倍情況下更換,中效一般不清洗直接更換。
送風(fēng)段,送風(fēng)段在機(jī)組出口處,進(jìn)入通風(fēng)風(fēng)管時(shí)會(huì)有手動(dòng)對(duì)開多葉調(diào)節(jié)閥,送風(fēng)風(fēng)管管徑不能太大也不能太小,太大風(fēng)速不夠,太小風(fēng)速大,噪音大,通常凈化通風(fēng)風(fēng)速可以按如下選取,送風(fēng)主管8-10米/s,支管5-6米/s,回風(fēng)主管風(fēng)速比送風(fēng)主管風(fēng)速略低。